Tunnelbouwmachines tweedehands te koop (8)

Toestand: uitstekend (gebruikt), Functionaliteit: volledig functioneel, vermogen: 144 kW (195,79 pk), soort overbrenging: hydrostaat, brandstoftype: diesel, leeggewicht: 19.300 kg, maximaal laadgewicht: 6.800 kg, bandenmaten: 17,5 R 25, Bouwjaar: 2023, bedrijfsturen: 4.092 h, Automatisering: telematica voor Wifi / LTE Afstandsbediening: voorbereid Bakbreedte: 2.230 mm Brandblussysteem: Ansul Checkfire 210D Cabine: ISO ROPS / FOPS Motorvermogen: 144 kW / 193 pk Lodpfozcchusx Ai Nsrn Motor: Cummins QSB6.7 EPA Tier 3 / EU Stage IIIA Lengte standaardmachine: 8.705 mm Hoogte bak neergelaten: 1.903 mm Hoogte bak geheven: 4.298 mm Kipkracht hydraulisch: 13.350 kg Bandmaat: 17,5 R 25 Kipkracht mechanisch: 11.700 kg Draagcapaciteit standaardbak: 6.800 kg Aslast voor/achter: 8.600 / 10.700 kg Leeggewicht machine: 19.300 kg

Toestand: goed (gebruikt), Functionaliteit: volledig functioneel, vermogen: 209 kW (284,16 pk), soort overbrenging: automatisch, brandstoftype: diesel, bedrijfsklaar gewicht: 30.000 kg, maximaal laadgewicht: 11.000 kg, Bouwjaar: 2012, bedrijfsturen: 4.138 h, Uitrusting: airconditioning, cabine, roetfilter, vierwielaandrijving, Besturing: Knikbesturing met hydraulische stuurbekrachtiging Stuurhoek: + - 40° Inhoud brandstoftank: 540 l Inhoud hydrauliektank: 550 l Bandenmaat voor/achterwiel: 18.00 - 25 Asbelasting voor/achteras belast: 29.400 / 11.600 kg max. trekkracht: 248 kN Aandrijfmotor: Cummins QSL9 Max. vermogen: 209 kW/2000 tpm max. toegestane dwarshelling: 15% Max. toegestane helling: 28% Draaicirkel buiten/binnen: 6.713 / 3547 mm Inhoud van de schep (SAE, opgehoopt): 5,4 m³ Maximale snelheid vooruit/achteruit geladen in het vliegtuig: 25,0 km/u Uitlaatsysteem: demper / katalysator Belangrijkste afmetingen: 9.715 x 2.600 x 2450 mm (LxBxH) Aslast voor/achteras onbelast: 13.100 / 16.900 kg Eigen gewicht: 30.000 kg Lodpovrd Epjfx Ai Nern Laadvermogen: 11.000 kg

Toestand: gebruikt, Functionaliteit: ongecontroleerd, Bouwjaar: 2010, Wij bieden deze gebruikte MTS Lovat Mid shield met Erektor als Pushmodul 3m tunnelboormachine, bouwjaar 2010, aan. Ljdpfjy Nm Rbox Ai Njrn Fabrikant: MTS Lovat Model: Mid shield met Erektor als Pushmodul 3m Bouwjaar: 2010 Conditie: gebruikt Type machine: tunnelboormachine Neem gerust contact met ons op per bericht of telefonisch als u vragen heeft of meer informatie wenst.

Toestand: gebruikt, Functionaliteit: volledig functioneel, vermogen: 250 kW (339,91 pk), soort overbrenging: hydrostaat, brandstoftype: diesel, brandstoftankcapaciteit: 390 l, bedrijfsklaar gewicht: 39.000 kg, maximaal laadgewicht: 14.000 kg, bandenconditie: 100 %, emissieklasse: Euro 3, inhoud van de bak: 6,4 m³, graafbak breedte: 2.800 mm, Bouwjaar: 2013, Aslast voor: 19.115 kg Cabine: ROPS/FOPS-gecertificeerd Brandstoftankinhoud: 390 liter Remmen: SAHR (veergeactiveerd, hydraulisch gelost) meerschijfs natte rem op elk wiel Draaicirkel (buiten): 7,508 m Transmissie: Dana serie T40000, 4-traps powershift transmissie met koppelomvormer Draaicirkel (binnen): 4,015 m Maximale snelheid: 26,9 km/u (in 4e versnelling) Aslast achter: 18.885 kg Maximaal koppel (bij 1350 tpm): 1674 Nm Gewicht: ca. 39.000 kg Vermogen (bij 2100 tpm): 250 kW / 355 pk Motorfabrikant: Cummins QSM11 EPA Tier 3/EU Stage IIIA Ljdpfexpww Ajx Ai Njrn Bakinhoud (gestapeld): 6,4 m³ Uitscheurkracht (mechanisch): 18.420 kg Uitscheurkracht (hydraulisch): 22.300 kg Transportcapaciteit: 14.000 kg

Toestand: goed (gebruikt), Functionaliteit: volledig functioneel, vermogen: 209 kW (284,16 pk), soort overbrenging: automatisch, brandstoftype: diesel, bedrijfsklaar gewicht: 30.000 kg, maximaal laadgewicht: 11.000 kg, Bouwjaar: 2012, bedrijfsturen: 4.397 h, Uitrusting: airconditioning, cabine, roetfilter, vierwielaandrijving, Sturing: knikbesturing met hydraulische servo-ondersteuning Stuurhoek: + - 40° Brandstoftankinhoud: 540 l Hydrauliektankinhoud: 550 l Bandenmaat voor/achter: 18.00 - 25 Aslast voor/achter beladen: 29.400 / 11.600 kg Max. trekkracht: 248 kN Aandrijfmotor: Cummins QSL9 Max. vermogen: 209 kW/2000 tpm Max. toelaatbare zijdelingse helling: 15 % Max. toelaatbare stijging: 28 % Lrodpfjytpxhox Ai Nsn Draaicirkel buiten/binnen: 6.713 / 3.547 mm Bakinhoud (SAE, opgehoogd): 5,4 m³ Max. snelheid beladen vooruit/achteruit op vlak terrein: 25,0 km/u Uitlaatsysteem: geluidsdemper / katalysator Hoofdafmetingen: 9.715 x 2.600 x 2.450 mm (LxBxH) Aslast voor/achter onbeladen: 13.100 / 16.900 kg Eigen gewicht: 30.000 kg Laadvermogen: 11.000 kg

Toestand: gebruikt, Functionaliteit: beperkte functionaliteit, vermogen: 168 kW (228,42 pk), soort overbrenging: automatisch, brandstoftype: diesel, kleur: geel, leeggewicht: 20.650 kg, maximaal laadgewicht: 6.000 kg, Bouwjaar: 2023, Bediening: afstandsbediening Brandblusinstallatie: Ansul Breedte: 2.335 mm Hoogte met opgeheven bak: 4.400 mm Lengte standaardmachine: 8.945 mm Ljdeytcy Eepfx Ai Njrn Hoogte met neergelaten bak: 2.235 mm Motorvermogen: 168 kW / 225 pk Motor: Cummins B6.7, EPA Tier 4F/EU Stage V Kipkracht, mechanisch: 12.500 kg Breekkracht, hydraulisch: 13.400 kg Verplaatsingscapaciteit, standaard bak: 6.000 kg Leeggewicht machine: 20.650 kg Aslast voor/achter: 8.910 / 11.750 kg

Toestand: nieuw, Functionaliteit: volledig functioneel, Bouwjaar: 2014, Nieuw en ongebruikt Lodpew H Ad Eofx Ai Norn Verstelbare hydraulische pomp Fabrikant: Herrenknecht Type: AL A4VS0 250 LR2DY / 30R-V2B250U34 Werkdruk: 270 bar Vermogen: 132 kW

Toestand: nieuw, Functionaliteit: volledig functioneel, totaalgewicht: 105 kg, Bouwjaar: 2025, Wat is een gestuurd persbuisinstallatie? Een gestuurde persbuisinstallatie is een sleufloze techniek waarmee ondergrondse infrastructuur – zoals waterleidingen, rioolbuizen, energie-, stroom-, telecommunicatie-, glasvezel-, water- of rioleringsaansluitingen – kan worden aangelegd zonder omvangrijke graafwerken. De boormachine wordt hydraulisch aangedreven en is voorzien van een stuurbare boorkop waarmee het boortraject kan worden gecorrigeerd. Dankzij meetsystemen kan de operator diepte en richting van het boortraject controleren, waardoor een hoge nauwkeurigheid wordt bereikt, zelfs bij doorgangen van tientallen meters, wanneer precisie en het exact omzeilen van obstakels in het terrein vereist zijn om bestaande infrastructuur niet te beschadigen. Deze methode wordt vooral gewaardeerd op locaties waar graafwerkzaamheden moeilijk of onmogelijk zijn, bijvoorbeeld onder wegen, grasvelden, spoorlijnen, parkeerterreinen, trottoirs of bebouwde gebieden. Waarom is het toepassen van gestuurd persen de moeite waard? Gestuurd persen is een alternatief voor traditionele graafwerkzaamheden, doordat het openbreken van het wegdek overbodig wordt. Deze techniek verkort de bouwtijd aanzienlijk, verlaagt de kosten voor herstel van de oorspronkelijke staat en minimaliseert de impact op het verkeer en het milieu. Belangrijkste voordelen van gestuurde persbuistechnologie: - Geen ingrepen in bovengrondse infrastructuur nodig, - Mogelijkheid tot werken onder obstakels (zoals wegen, trottoirs, grasvelden, opritten, spoorlijnen), - Vermindering van lawaai, trillingen en milieuvervuiling, - Hoge nauwkeurigheid in tracévoering, - Snelle inzet van de apparatuur en korte uitvoeringstijden, - Lager risico op botsingen met bestaande leidingen, - Geen gebruik van bentoniet-spoeling vereist, - Geen uitgraving nodig tijdens het persen. Dankzij deze eigenschappen wordt gestuurd persen veelvuldig gebruikt voor de aanleg van stedelijke netwerken, water- en rioolaansluitingen, gas-, glasvezel- en kabelverbindingen. Toepassingen van gestuurde persing Gestuurde persen is overal toepasbaar waar installaties zonder verstoring van de omgeving gewenst zijn. De meest voorkomende toepassingen van de persmachine zijn: - Doorboringen onder drukke wegen en verkeersaders, - Doorpersingen onder spoor- en tramlijnen, - Doorvoeringen onder waterlopen en kanalen, Lodpfxjxxhzwj Ai Nsrn - Installaties onder trottoirs, parkeerterreinen, pleinen en industrieterrein, - Aansluitingen op percelen zonder het gehele terrein open te graven. Met het product ALUSTEER is werken zonder boorspoeling (bentoniet) mogelijk, wat de uitvoeringskosten aanzienlijk verlaagt en de milieubelasting beperkt. Deze technologie kan zowel in stedelijke als niet-stedelijke gebieden worden toegepast – overal waar precisie, snelheid en minimale belasting vereist zijn.